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Ángel Salcedo: "DIDI destruyó a los taxistas porque genera una competencia desigual"

El ex taxista dolorense Ángel Salcedo cuestionó duramente el funcionamiento de la aplicación DIDI en Villa Dolores y aseguró que su llegada provocó un fuerte perjuicio para quienes desarrollan la actividad bajo las regulaciones vigentes.

Ángel Salcedo: "DIDI destruyó a los taxistas porque genera una competencia desigual"

El ex taxista dolorense Ángel Salcedo cuestionó duramente el funcionamiento de la aplicación DIDI en Villa Dolores y aseguró que su llegada provocó un fuerte perjuicio para quienes desarrollan la actividad bajo las regulaciones vigentes.

En diálogo con Radio Verdad, Salcedo sostuvo que el principal problema radica en la falta de controles por parte del municipio y en las diferencias de exigencias que existen entre los taxistas habilitados y quienes trabajan a través de la plataforma.

“La aplicación la legalizó la Municipalidad, pero jamás controló. No hay un auto registrado”, afirmó.

Según explicó, los trabajadores del servicio de taxis deben afrontar una serie de costos y requisitos que, a su entender, no son exigidos a quienes operan mediante la aplicación.

“El daño que se le hizo a los taxistas es terrible porque están en desigualdad. Ellos pagan tasas, habilitación, seguro para terceros, carnet profesional y los otros no tienen nada. Es imposible competir de igual a igual”, expresó.

Salcedo reconoció que los usuarios encuentran una ventaja económica en este tipo de plataformas, aunque consideró que se trata de una competencia que carece de controles adecuados.

Es cierto que el costo es menor y beneficia al consumidor, pero es una competencia ilegal y sin control”, señaló.

Asimismo, advirtió que muchos conductores que hoy trabajan a través de la aplicación podrían encontrarse con dificultades económicas a largo plazo debido al desgaste de sus vehículos.

“Para un taxista la aplicación no es rentable porque lo que no saben quienes están en DIDI es que de acá a siete años el auto se les va a destruir y van a tener que comprar una unidad nueva”, afirmó.

En ese sentido, sostuvo que el modelo de negocios favorece principalmente a la empresa tecnológica y no a quienes prestan efectivamente el servicio.

“DIDI se beneficia porque suben cien autos, cuando estos se rompen bajan y suben quinientos más. La empresa no pone ningún insumo”, cuestionó.

Por último, Salcedo reclamó una mayor intervención de las autoridades locales y comparó la situación con otras jurisdicciones donde, según indicó, se avanzó en regulaciones específicas para este tipo de servicios.

“Mientras los concejales en Villa Dolores dicen que no pueden hacer nada, en Córdoba les pusieron un límite”, concluyó.

 

 

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